Как работи течността за безкамерни гуми?

Нека да поговорим за течностите за безкамерни гуми (или бозите, както сме свикнали да ги наричаме в Българиа) и принципите им на работа. Използването на боза във велосипедните гуми има много предимства. Няма значение дали карате колелото си за придвижване, за забавление или за състезание. Много хора често питат какво точно прави тази течност?

За да разберем как работи, трябва да проучим двата основни компонента на уплътнителя.
Първият е „млякото“, бяла течност (така е получил прякора си), съдържа един или повече видове разтворени каучуци във вода.
Другият компонент е „пясъкът“, който представлява комбинация от малки частици и влакна. Пясъкът е твърд и наречен така заради вида му, когато се утаи на дъното на бутилката.
Основната идеята зад много велики изобретения е проста. Така е и е в този случай. Вътре в запечатаната гума налягането е високо (30-100 PSI), докато налягането извън гумата е по-ниско (атмосферно налягане, 14,7 PSI). Разликата в налягането е движещата сила на уплътняващата система за безкамерни гуми. Когато възникне спукване, заради остър предмет (пирон например) високото налягане на въздуха вътре в гумата избутва бозата и въздуха през отвора. Когато уплътнителят стигне до мястото на спукване, „млякото“ и „пясъкът“ го блокират и буквално затапват спукването. За да работи правилно уплътнителят, трябва да съществуват някои условия:
– И двата компонента на уплътнителя (млякото и пясъка) трябва да са налични в гумата в правилното съотношение през цялото време.
– Трябва да има достатъчно количество от “бозата”.
– Налягането на въздуха вътре в гумата трябва да бъде в препоръчителните граници.
– Температура трябва да бъде в специфичния диапазон на продукта.
– Размерът на дупката (или дупките) в гумата трябва да бъде по-малък от най-големия размер, които уплътнителят може да запечата.
– Уплътнителят трябва да достигне до отвора за изтичане на въздух.